聯系人：劉延園 先生
電 話：0755-32920878
地 址：深圳市龍華新區觀瀾福民悅興路49號廠房4樓402
湖南分公司：湖南省長沙市芙蓉區解放東路46號華瑞商務大廈科嘉.攝影城403室
非常感謝您選購我司研制生產的智能 ○翼閘 ○擺閘 系列產品。該系列通道閘產品采用我公司獨有的技術，且設備對外采用標準的電氣接口，可方便與磁卡、條碼卡、ID卡、IC卡、指紋、面像識別、靜脈識別、等讀寫裝置進行系統集成，可廣泛應用于賓館、廠區、礦區、小區、會所、企事業單位、旅游景點等需對通道實現智能化管理的場所。
您所訂購的通道閘，是按照ISO9001質量管理體系的要求研制、生產的，是經過嚴格、認真檢驗合格的產品。
本產品是技術性強的設備，為了保證其安全、可靠地運行，在本手冊中，已對在系統運行過程中，應注意的事項進行了特別的注明，請您在使用所選購的產品之前，仔細閱讀本說明書，以免由于操作不當而損害您的權益。
再一次非常感謝您對本公司的支持和關注，我們堅持以誠信為根本、客戶需求為中心，精心鑄造高質量的智能通道產品為使命，打造中國人行智能通道應用領域的首選品牌，為社會建立安全、高效、有序的人行通道。
一、接線圖
二、端口定義說明：
輸入端口：
K1：K1方向有效的刷卡(通行)信號輸入接口
K2：K2方向有效的刷卡(通行)信號輸入接口
ALM：非法刷卡(通行)信號輸入接口
XF：消防信號輸入接口
A：【1】翼閘中：為擋板關門點定位傳感器輸入接口
【2】擺閘中：為K1方向打開擋板定位傳感器輸入接口
B：【1】翼閘中：為擋板開門點定位傳感器輸入接口
【2】擺閘中：為擋板關門時定位傳感器輸入接口
C：【1】翼閘中：為擋板開關門時減速傳感器輸入接口(非必需)
【2】擺閘中：為K2方向打開擋板定位傳感器輸入接口
R1： 為K1方向通道的入口紅外傳感器輸入接口
R2A：為通道中央防夾紅外傳感器第一路輸入接口
R2B：為通道中央防夾紅外傳感器第二路輸入接口
※注：R2A，R2B分別各接一路紅外，效果更好。如只想接一路紅外，請將R2A與R2B短接后接一路紅外，不短接將不能正常工作，請注意!!!
R3：為K2方向通道的入口紅外傳感器輸入接口
輸出接口
G1：頂蓋燈K1方向綠燈控制端口(有12V輸出)
G2：頂蓋燈K2方向綠燈控制端口(有12V輸出)
R： 頂蓋燈紅燈控制端口(有12V輸出)
ALM/CMD：報警信號輸出，可設置為側門燈的綠燈控制(有12V輸出)
N1：K1方向進入通道過人后計數信號輸出(無源觸點)
N2：K2方向進入通道過人后計數信號輸出(無源觸點)
N-COM：N1與N2無源觸點的另一邊并聯點
三、設置操作
第一步：長按"SET"鍵，直到出現“000”，第一個“0”閃爍;
第二步：按“”鍵對當前閃爍的數字進入加操作，數字到9后自動回0，按“”鍵改變當前閃爍的數字位置。以此操作輸入密碼“168”后， 按“SET”鍵一下，進入設置菜單中，當前顯示“F00”;
第三步：按“”或“”鍵移動菜單項，移到要修改的菜單項后，按“SET”一下，進入相應菜單參數中，按 “”或“”鍵可修改參數，完成后，再按一次“SET”鍵回到菜單項中。
第四步：設置完所有參數后，長按“SET”鍵，回到初始狀態(工作狀態)，所修改的參數自動保存。
四、設置參數表
| 設置參數表 | |||
| 菜單號 | 設置范圍/默認值 | 參數說明 | 備注 |
| F00 | 0~1(0) | 有效信號時頂蓋綠燈閃與不閃控制 | |
| 0：閃 1：不閃 | |||
| F01 | ON~OFF(OFF) | 刷卡信號存儲功能 | |
| OFF：不存儲 ON：存儲 | |||
| F02 | ON~OFF(OFF) | K1方向通行設置 | |
| OFF：不自由通行 ON:自由通行 | |||
| F03 | ON~OFF(OFF) | K2方向通行設置 | |
| OFF：不自由通行 ON：自由通行 | |||
| F04 | NC～NO（NC） | 門常開常閉設置 | |
|
NC：常閉 NO：常開 |
|||
| F05 | 0~1(0) | 翼閘關門傳感器觸發設置 | |
| 0：碰到關門傳感器馬達停止工作 | |||
| 1：碰到關門傳感器馬達停，離開關門傳感器馬達運行 | |||
| F06 | L～H（L） | 傳感器電平選擇 | 注：請用PNP開路輸出型，設為“L” |
| L：傳感器輸出低電平有效 | 可用NPN型，但很多兼容性不好，不建議用，設為“H” | ||
| H：傳感器輸出高電平有效 | 同一臺機必須用同一類型傳感器，不能混用 | ||
| F07 | 0~1(0) | 機型設置 | |
|
0：翼閘 1：擺閘 2：圓柱擺閘 |
|||
| F08 | 3~250S(10S) | 有效信號超時設置 | 信號超時時將清除所有有效信號 |
| F09 | 10%～98%（98%） | 馬達速度設置 | 注意：馬達速度與電壓有關，請將同通道的兩邊馬達電壓配置一致 |
| F10 | 0～60S（0S） | 人過擺閘后，延時關門時間 | |
| F11 | OFF~ON(ON) | 頂蓋紅燈與綠燈聯動設置 | |
| OFF：綠燈滅時紅燈亮 ON：綠燈滅時紅燈不亮 | |||
| F12 | 0~2(0) | 側門燈是否用板上ALM繼電器控制，在無有效信號時，側門燈為綠燈。 |
注意：側門燈由ALM繼電器控制后，不能再做報警輸出用 小竅門：頂蓋燈的綠燈與側門燈的紅燈并聯，并設為不閃，達到有效信號時，頂蓋亮綠燈時，側門燈亮紅燈，頂蓋不亮綠燈時，側門亮綠燈 |
| 0:不用ALM繼電器控制 | |||
| 1：ALM繼電器控制，并與K1信號聯動 | |||
| 2：ALM繼電器控制，并與K2信號聯動 | |||
| F13 | 0~1(0) | 翼閘關門時防夾功能處理 | |
| 0：關門時碰到防夾信號停止關門 | |||
| 1：關門時碰到防夾信號彈開門 | |||
| F14 | 0~1(0) | 外部安全系統從ALM信號接入互聯設置 | 0：ALM有信號聲光報警 |
| 0：關閉安全系統從ALM信號接入 | 1：ALM有信號聲光報警，并清除當前所有有效信號，關閉閘機。 | ||
| 1：打開安全系統從ALM信號接入 | |||
重要提醒：
在收到物流貨物時，請仔細檢查數量和外觀質量，如有損壞請勿簽字收貨，請及時與本公司項目負責人聯系，以免給貴公司帶來不必要的損失。謝謝!
五、安裝步驟
1.仔細檢查翼閘的完整性，是否有物流所造成的損傷;
2.打開配件紙盒，內有電源線，鑰匙等配件。
3.用鑰匙打開其他機箱，檢測內部是否因物流造成零件損傷。
4.確認好閘機的現場安裝位置(注：本次產品為訂制產品，安裝時必須是一一對應，禁止調換位置安裝，請參照：1、上圖示意圖;2、閘機外包裝紙皮手寫箭頭標志;3、閘機機箱蓋上面的箭頭標志。)
5.模似安裝擺放，確認好安裝現場的安裝孔位，打入爆炸螺絲
6.布電源線及消費機超五類網線
注：1、每臺設備需要220V電源線;2、每個通道的兩臺設備間需要有足夠長的信號同步線(超五類網線)。
7.開始通電調試
通道為雙向通行通道，進方向讀二維碼進，出方向為自動感應開閘(自由通行)
·具體功能請參照以下主板主要功能簡介
·通電后檢測內容
(1)主板供電是否正常
方法：查看主板電應指示是否亮燈
(2)電機轉動是否正常
方法：通電后擋板是否會打開，斷電后擋板是否會自動收回
(3)擋板限位是否正常，
方法：1.正常情況展開后立即停止，如果展開后沒能停止，而是來回的運動，那么說明閘機的開門限位不正常，請檢查開門限位是否正?；蛞莆? ;2.正常情況，有了開閘信號后，閘機的擋板將會轉回到機箱內部，按通行方向觸動紅外，過了中間防夾紅后將雙會展開關閉通道;如果轉回機箱內部后沒有停止，而是做來回的運動，那么說明閘機的關門限位不正常，請檢查開門限位是否正?；蛞莆?
(4)開門信號輸入是否正常;
(5)紅外信號是否正常
方法：閘機主板沒有收到信號時，紅外對射之間有障礙物時，閘機將會發出報警;K1開閘信號輸入后，K1方向進入，第一對紅外正常通過，不發生報警，中間紅外防夾(長時間擋住防夾將產生報警);過了中間紅外后閘機產即關閘。如K1開閘信號輸入后，從第三對紅外開始經過，系統則視為非法反向通行，閘機將產即關閉并報警，移開后雙重新打開。
(6)報警功能是否正常
(7)指示燈是否顯示正確
方法：信號輸入后，結合紅外感應方向，看箭頭是否指示正確(出廠時測試正確，如特殊需求需要更改，請更改主板上的指示燈接線柱)
六、閘機測試報表
| 閘機測試報表 | |||
| 序號 | 測試項目 | 狀態 | 是否正常 |
| 1 | 箱體門開關/箱門鑰匙轉動 | 打開及關閉 | 正常 |
| 2 | 主板上電和主板斷電 | 上電自動展開，斷電自動收回 | 正常 |
| 3 | 上電后指示燈方向 | 允許通行方向為藍色箭頭指示燈，禁止通行方向為紅色X燈 | 正常(本次無禁止通行) |
| 4 | 信號輸入測試 | K1/K2(按鈕)輸入，指示燈正常，閘機打開，過中間紅外后關閘 | 正常 |
| 5 | 紅外測試 | K1輸入，正確方向通行，紅外正常，主板不報警；反方向通行，閘機關閉并報警。三對紅外信號正常輸入，主板接收正常； | 正常 |
| 6 | 限位測試 | 關門限位，擋板停止，開門限位，擋板停止 | 正常 |
| 7 | 防夾測試 | 機械防夾正常，紅外感應防夾， | 正常 |
| 8 | 編程測試 | 主板密碼進入，參數調試可調 | 正常 |
